Giấy tờ như sau
1) Bảng dữ liệu an toàn vật liệu (SDS/MSDS)
Ở các nước châu Âu, MSDS còn được gọi là SDS (Bảng dữ liệu an toàn).Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế (ISO) áp dụng thuật ngữ SDS, tuy nhiên, Hoa Kỳ, Canada, Úc và nhiều nước châu Á sử dụng thuật ngữ MSDS.MSDS là tài liệu pháp lý toàn diện về đặc tính của hóa chất do các doanh nghiệp sản xuất hoặc bán hóa chất cung cấp cho khách hàng theo theo yêu cầu pháp lý. Nó cung cấp mười sáu nội dung, bao gồm các thông số vật lý và hóa học, hiệu suất nổ, mối nguy hiểm cho sức khỏe, sử dụng và bảo quản an toàn, xử lý rò rỉ, các biện pháp sơ cứu cũng như các luật và quy định có liên quan.MSDS/SDS không có ngày hết hạn xác định, nhưng MSDS/SDS không cố định.
Có 16 mục trong MSDS và không phải mục nào cũng cần doanh nghiệp cung cấp, nhưng cần có những điểm sau: 1) tên sản phẩm, gợi ý sử dụng và hạn chế sử dụng;2) Thông tin chi tiết về nhà cung cấp (bao gồm tên, địa chỉ, số điện thoại, v.v.) và số điện thoại khẩn cấp;3) Thông tin thành phần của sản phẩm bao gồm tên chất và số CAS;4) Các đặc tính vật lý và hóa học của sản phẩm, chẳng hạn như hình dạng, màu sắc, độ sét, nhiệt độ sôi, v.v. 5) Xuất khẩu sang quốc gia nào và cần có MSDS tiêu chuẩn nào.
2) Giấy chứng nhận vận chuyển an toàn hàng hoá chất
Nói chung, hàng hóa được xác định theo Quy định về Hàng hóa Nguy hiểm của IATA (DGR)2005, ấn bản thứ 14 của Khuyến nghị của Liên hợp quốc về Vận chuyển Hàng hóa Nguy hiểm, Danh sách Hàng hóa Nguy hiểm (GB12268-2005), Mã phân loại và Tên của hàng hóa. Hàng hóa Nguy hiểm (GB6944-2005) và Bảng Dữ liệu An toàn Vật liệu (MSDS).
Ở Trung Quốc, tốt nhất cơ quan đưa ra báo cáo giám định hàng hóa hàng không phải được IATA phê duyệt.Nếu nó được vận chuyển bằng đường biển, Viện nghiên cứu hóa học Thượng Hải và Viện nghiên cứu hóa học Quảng Châu thường được chỉ định.Giấy chứng nhận điều kiện vận chuyển hàng hóa có thể được hoàn thành trong vòng 2-3 ngày làm việc trong điều kiện bình thường và có thể hoàn thành trong vòng 6-24 giờ nếu khẩn cấp.
Do tiêu chuẩn đánh giá của các phương thức vận tải khác nhau nên mỗi báo cáo chỉ thể hiện kết quả đánh giá của một phương thức vận tải và báo cáo của nhiều phương thức vận tải cũng có thể được đưa ra cho cùng một mẫu.
3) Theo báo cáo thử nghiệm liên quan của Khuyến nghị của Liên hợp quốc về vận chuyển hàng hóa nguy hiểm-Sổ tay thử nghiệm và tiêu chuẩn
