|Trong nước|
Nhật báo kinh tế: Một cái nhìn hợp lý về biến động tỷ giá hối đoái của đồng nhân dân tệ
Gần đây, đồng Nhân dân tệ tiếp tục mất giá so với đồng đô la Mỹ, tỷ giá hối đoái của đồng Nhân dân tệ trong và ngoài nước so với đồng đô la Mỹ đã liên tiếp giảm xuống dưới nhiều rào cản.Vào ngày 21/6, đồng Nhân dân tệ ở nước ngoài từng giảm xuống dưới mốc 7,2, đây là lần đầu tiên kể từ tháng 11 năm ngoái.
Trong bối cảnh đó, Nhật báo Kinh tế đã lên tiếng.
Bài báo nhấn mạnh rằng trước sự thay đổi của tỷ giá hối đoái RMB, chúng ta nên duy trì sự hiểu biết hợp lý.Về lâu dài, xu hướng tăng trưởng kinh tế của Trung Quốc đang được cải thiện và nền kinh tế về cơ bản có sự hỗ trợ mạnh mẽ cho tỷ giá hối đoái của Nhân dân tệ.Theo dữ liệu lịch sử, sự biến động ngắn hạn của tỷ giá Nhân dân tệ so với đồng đô la Mỹ là bình thường, điều này cho thấy đầy đủ rằng Trung Quốc khẳng định thị trường đóng vai trò quyết định trong việc hình thành tỷ giá hối đoái, do đó vai trò này điều chỉnh tỷ giá hối đoái kinh tế vĩ mô và ổn định cán cân thanh toán có thể được phát huy tốt hơn.
Trong quá trình này, cái gọi là dữ liệu cổng không có ý nghĩa thực tế.Việc các doanh nghiệp và cá nhân đặt cược vào sự giảm giá hoặc tăng giá của tỷ giá hối đoái là không hợp lý, vì vậy cần thiết lập vững chắc khái niệm trung lập về rủi ro tỷ giá.Các tổ chức tài chính nên phát huy tối đa lợi thế nghề nghiệp của mình và cung cấp dịch vụ phòng ngừa rủi ro tỷ giá hối đoái cho các tổ chức kinh doanh khác nhau dựa trên nguyên tắc nhu cầu thực tế và trung lập rủi ro.
Quay trở lại hiện tại, không có cơ sở và không gian để tỷ giá Nhân dân tệ mất giá mạnh.
|Hoa Kỳ|
Sau khi bỏ phiếu, UPS ở Hoa Kỳ lại lên kế hoạch tổng đình công!
Theo Los Angeles News của Hiệp hội Mỹ-Trung, sau khi 340.000 nhân viên UPS bỏ phiếu, tổng cộng 97% bỏ phiếu ủng hộ cuộc đình công.
Một trong những cuộc đình công lớn nhất của công nhân trong lịch sử nước Mỹ là vụ sản xuất bia.
Công đoàn muốn giảm giờ làm thêm, tăng số lượng công nhân toàn thời gian và buộc tất cả các xe tải của UPS phải sử dụng máy điều hòa.
Nếu việc đàm phán hợp đồng không thành công thì việc cho phép đình công có thể bắt đầu từ ngày 1 tháng 8 năm 2023.
Bởi vì các nhà cung cấp dịch vụ chuyển phát bưu kiện chính ở Hoa Kỳ là USPS, FedEx, Amazon và UPS.Tuy nhiên, ba công ty còn lại không đủ khả năng bù đắp sự thiếu hụt công suất do cuộc đình công của UPS gây ra.
Nếu cuộc đình công xảy ra, nó sẽ gây ra sự gián đoạn chuỗi cung ứng khác ở Mỹ.Điều có thể xảy ra là người bán hàng trì hoãn việc giao hàng, người tiêu dùng gặp khó khăn trong việc giao sản phẩm và toàn bộ thị trường thương mại điện tử nội địa ở Mỹ hỗn loạn.
|bị đình chỉ|
Tuyến TPC của Tuyến tốc hành thương mại điện tử miền Tây Hoa Kỳ đã bị đình chỉ.
Mới đây, China United Shipping (CU Lines) đã đưa ra thông báo tạm dừng chính thức, thông báo sẽ tạm dừng tuyến TPC của tuyến chuyển phát nhanh thương mại điện tử Mỹ-Tây Ban Nha từ tuần thứ 26 (25/6) cho đến khi có thông báo mới.
Cụ thể, chuyến đi hướng Đông cuối cùng của tuyến TPC của công ty từ Cảng Yantian là TPC 2323E và thời gian khởi hành (ETD) là ngày 18 tháng 6 năm 2023. Chuyến đi hướng Tây cuối cùng của TPC từ Cảng Los Angeles là TPC2321W và thời gian khởi hành (ETD) ) là ngày 23 tháng 6 năm 2023.
Trong bối cảnh giá cước vận chuyển tăng vọt, China United Shipping đã mở tuyến TPC từ Trung Quốc đến Hoa Kỳ và phương Tây vào tháng 7 năm 2021. Sau nhiều lần nâng cấp, tuyến này đã trở thành tuyến đặc biệt được thiết kế riêng cho khách hàng thương mại điện tử ở miền Nam Trung Quốc.
Với sự suy thoái của tuyến Mỹ-Tây Ban Nha, đã đến lúc những người chơi mới phải rút lui.
Thời gian đăng: 12-07-2023
