Gần đây, tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng tại cảng Singapore đã ảnh hưởng đáng kể đến vận tải ngoại thương toàn cầu.Là một trung tâm logistics quan trọng ở châu Á, tình trạng ùn tắc của cảng Singapore đã thu hút nhiều sự chú ý.Singapore là cảng container lớn thứ hai thế giới.Tàu container hiện chỉ có mặt ở Singapore và có thể mất khoảng 7 ngày để cập bến, trong khi tàu thông thường chỉ mất nửa ngày.Ngành này tin rằng điều kiện thời tiết xấu gần đây ở Đông Nam Á đã làm trầm trọng thêm tình trạng tắc nghẽn cảng trong khu vực.
1. Phân tích tình trạng ùn tắc tại Cảng Singapore
Là trung tâm vận tải biển nổi tiếng thế giới, mỗi ngày có lượng tàu ra vào rất lớn.Tuy nhiên, gần đây do nhiều yếu tố, cảng bị ùn tắc nghiêm trọng.Một mặt, cuộc khủng hoảng Biển Đỏ leo thang đi vòng quanh Mũi Hảo Vọng, làm gián đoạn quy hoạch của các cảng lớn trên toàn cầu, khiến nhiều tàu không thể cập cảng, gây ra tình trạng xếp hàng dài và lượng container thông qua tăng đột biến, làm tăng tình trạng tắc nghẽn tại cảng, với bình quân đạt 72,4 triệu tấn, hơn 1 triệu tấn so với cùng kỳ năm trước.Ngoài tàu container, tổng trọng tải tàu đến Singapore trong 4 tháng đầu năm 2024, bao gồm cả tàu chở hàng rời và tàu chở dầu, tăng 4,5% so với cùng kỳ năm ngoái lên 1,04 tỷ tấn.Một phần nguyên nhân là do một số hãng tàu đã bỏ chuyến để bắt kịp lịch tiếp theo, dỡ hàng Đông Nam Á tại Singapore, kéo dài thêm thời gian.
2. Tác động của tắc nghẽn cảng Singapore đối với ngoại thương và xuất khẩu
Sự tắc nghẽn ở cảng Singapore đã có tác động đáng kể đến thương mại và xuất khẩu nước ngoài.Đầu tiên, tắc nghẽn đã dẫn đến thời gian chờ tàu lâu hơn và chu kỳ vận chuyển hàng hóa dài hơn, làm tăng chi phí hậu cần cho các công ty, dẫn đến giá cước vận tải toàn cầu tăng vọt, hiện từ châu Á đến châu Âu ở mức 6.200 USD/container 40 feet.Giá cước vận chuyển từ châu Á đến bờ biển phía tây Bắc Mỹ cũng tăng lên 6.100 USD.Có một số điều không chắc chắn mà chuỗi cung ứng toàn cầu phải đối mặt, bao gồm khủng hoảng địa chính trị ở Biển Đỏ và thời tiết khắc nghiệt thường xuyên trên khắp thế giới có thể gây ra sự chậm trễ trong vận chuyển.
3. Chiến lược giải quyết ùn tắc của Cảng Singapore
Nhà điều hành cảng Singapore cho biết họ đã mở lại các bến cảng cũ, đồng thời bổ sung nhân lực để giảm bớt tắc nghẽn.Sau các biện pháp mới, POG cho biết số lượng container có sẵn mỗi tuần sẽ tăng từ 770.000 TEU lên 820.000.
Sự tắc nghẽn ở cảng Singapore đã mang lại những thách thức đáng kể cho xuất khẩu toàn cầu.Trước thực trạng này, doanh nghiệp và chính phủ cần phải cùng nhau đưa ra các biện pháp hữu hiệu nhằm giảm bớt tác động tiêu cực của ùn tắc.Đồng thời, chúng ta cũng cần chú ý đến những vấn đề tương tự có thể xảy ra trong tương lai, chuẩn bị trước để phòng ngừa và ứng phó.Để được tư vấn thêm, vui lòng liên hệ jerry @ dgfengzy.com
Thời gian đăng: Jun-08-2024
